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液壓支架的結構分析

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液壓支架柱組成:單伸縮柱主要由缸體構件、活柱件、缸口導套件、密封件組成。

本發明所述的機械加長桿柱主要由外筒組件、機械加長活柱、機械加長桿、機械加長桿連接件、外缸口導向套組件及密封組件組成。

主要由外筒體組件、中缸體組件、活柱體組件、外缸口導套組件、中缸口導向套組件、密封組件組成。

液壓支架外缸組件。

外筒體組件位于立柱的外層,是液壓缸的主體。外筒體是由缸筒和缸底焊接而成,缸體上設有進、回液口和/或安全閥接口。裝配支架時,缸底與支架的柱窩相連接。

液壓支架機體主體。

多個柱底呈球形,在球頭上加工有連接的銷孔,也可在缸底兩側開有連接耳來連接銷軸,以防止在使用過程中柱底脫落、拔柱和旋轉。壓板連接耳可在大圓筒徑柱和柱底側安裝,以便連接可靠。

缸口結構:缸口結構有卡環、螺紋兩種結構。

其結構加工簡單,拆裝無需專用工具,但連接件數量多、可靠性低;常用于小缸徑立柱。

常用的螺紋結構有三角形螺紋和長方形螺紋。因其連接可靠,防松性好,一般三角螺紋常用于直徑較小的柱子上;矩形螺紋牙形參數靈活,測量工具簡單,拆裝摩擦力小,廣泛用于大缸徑柱子。

液壓支架入口和安全閥接口。

汽缸直徑較小的柱體上,外缸上下腔設有液口。對于缸徑較大的圓柱,外缸下腔除回液進料口外,還設置有一直徑較大的安全閥接口,以確保立柱在受到沖擊時的安全。

液壓支架廠家介紹氣缸組件。

中缸體是由中缸體和中缸體焊接而成,與一級缸的活柱相對應,二級缸體的缸體??稍谕鈭A筒中上下運動,是液壓缸的主要傳力部件?;钊麑颦h和活塞密封安裝在缸體底部,與外缸體形成密封導向。底閥安裝在中缸體中,控制活柱的升降。中筒體外表面為先鍍錫青銅(或乳白鉻)再鍍硬鉻雙重復合鍍層,以防磨損和腐蝕。其上部通過導軌與外筒體連接,形成密封和導向。

液壓支架活柱

活柱一般是由柱頭、柱管、柱塞焊接而成。能在氣缸中上下運動,是液壓缸傳遞力的重要組成部分。圓柱的上端是一個凸球。裝配支架時,柱頭與頂梁柱窩連接。鍍鋅柱為雙層復合鍍層,先鍍錫青銅(或乳白鉻),然后鍍硬鉻,防止磨損和腐蝕?;钊涎b有兩個導軌,減少柱塞和氣缸壁的磨損,改善滑動性能。該活塞密封安裝在兩導航圈之間,形成缸體下腔密封。

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